পার্বতীপুর জংশন রেলওয়ে স্টেশন
পার্বতীপুর রেলওয়ে স্টেশন হচ্ছে বাংলাদেশের রংপুর বিভাগের দিনাজপুর জেলার পার্বতীপুর উপজেলা শহরে অবস্থিত একটি রেলওয়ে স্টেশন।
পার্বতীপুর রেলওয়ে জংশন স্টেশন | |
|---|---|
 পার্বতীপুর রেলওয়ে জংশন স্টেশন | |
| অবস্থান | পার্বতীপুর, দিনাজপুর বাংলাদেশ |
| স্থানাঙ্ক | ২৫°৩৯′১৩″ উত্তর ৮৮°৫৪′৫৬″ পূর্ব / ২৫.৬৫৩৬° উত্তর ৮৮.৯১৫৫° পূর্ব |
| মালিকানাধীন | বাংলাদেশ রেলওয়ে |
| লাইন | চিলাহাটি-পার্বতীপুর-সান্তাহার-দর্শনা লাইন, বুড়িমারী-লালমনিরহাট-রংপুর-পার্বতীপুর লাইন, পার্বতীপুর-পঞ্চগড় লাইন, বারসই-পার্বতীপুর লাইন |
| প্ল্যাটফর্ম | ৫ টি, ২ টি ব্রডগেজ, ৩ টি মিটারগেজ |
| রেলপথ | ১০ টি এবং পৃথক ইয়ার্ড আছে |
| নির্মাণ | |
| পার্কিং | আছে |
| সাইকেলের সুবিধা | আছে |
| অন্য তথ্য | |
| অবস্থা | সক্রিয় |
| স্টেশন কোড | PBT |
| ইতিহাস | |
| চালু | ১৮৭৮ |
| অবস্থান | |
 | |
পার্বতীপুর-পঞ্চগড় রেলপথ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| সূত্র: বাংলাদেশ রেলওয়ে মানচিত্র | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ইতিহাস
সম্পাদনাব্রিটিশ সময়কালে আসাম এবং উত্তরবঙ্গের সাথে রেলপথের সব যোগাযোগ বাংলার পূর্ব অংশ দিয়ে সম্পন্ন হতো। ১৮৭৮ সাল থেকে, কলকাতা থেকে শিলিগুড়িতে রেলপথে যাওয়ার জন্য, দুইধাপে রেলভ্রমণ করতে হত। প্রথম ধাপে, পূর্ববঙ্গ রাজ্য রেলপথ ধরে কলকাতা স্টেশন (পরবর্তীতে শিয়ালদহ নামে নামকরণ করা হয়) থেকে যাত্রা শুরু করে পদ্মা নদীর দক্ষিণ তীরের দামুকদিয়া ঘাট পর্যন্ত ১৮৫ কিলোমিটার রেলভ্রমণ করতে হত; তারপর ফেরিতে করে নদী পার হয়ে ভ্রমণ যাত্রার দ্বিতীয় ধাপ শুরু হত। দ্বিতীয় ধাপে, উত্তরবঙ্গ রেলপথ ধরে পদ্মার উত্তর তীরের সারাঘাট থেকে শিলিগুড়ি পর্যন্ত ৩৩৬ কিলোমিটার রেলভ্রমণ করতে হত।[১]
১.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ হার্ডিঞ্জ ব্রিজ ১৯১২ সালে পদ্মার উপরে চালু হয়।[২] ১৯২৬ সালে ব্রিজের উত্তরের মিটারগেজ অংশকে ব্রডগেজ লাইনে রূপান্তর করা হয়। ফলে কলকাতা-শিলিগুড়ি রুটটি ব্রডগেজে রুপান্তরিত হয়।[১]
ভারত ভাগের সাথে সাথে, বাংলাদেশের বাইরে রেল যোগাযোগ হারিয়ে গেলেও, পার্বতীপুর এখনো একটি গুরুত্বপূর্ণ রেলওয়ে জংশন হিসেবে রয়েছে।
ট্রেন
সম্পাদনাএই স্টেশন থেকে প্রতিদিন প্রায় ২০ জোড়া প্যাসেন্জার ট্রেন চলাচল করে। এছাড়াও নিয়মিত বিভিন্ন রুটে মালবাহী ট্রেন যাওয়া আসা করে। এই স্টেশন থেকে চলাচল কৃত আন্তঃনগর ট্রেনগুলোর নাম নিম্ন বর্ণিত-
- একতা এক্সপ্রেস পঞ্চগড়-ঢাকা
- রুপসা এক্সপ্রেস চিলাহাটি-খুলনা
- বরেন্দ্র এক্সপ্রেস চিলাহাটি-রাজশাহী
- তিতুমীর এক্সপ্রেস চিলাহাটি-রাজশাহী
- সীমান্ত এক্সপ্রেস চিলাহাটি-খুলনা
- দ্রুতযান এক্সপ্রেস পঞ্চগড়-ঢাকা
- নীলসাগর এক্সপ্রেস চিলাহাটি-ঢাকা
- দোলনচাঁপা এক্সপ্রেস পঞ্চগড়-সান্তাহার
- পঞ্চগড় এক্সপ্রেস পঞ্চগড়-ঢাকা
- বাংলাবান্ধা এক্সপ্রেস পঞ্চগড়-রাজশাহী
- কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেস কুড়িগ্রাম-ঢাকা
- রকেট এক্সপ্রেস পার্বতীপুর-খুলনা
- চিলাহাটি এক্সপ্রেস চিলাহাটি-ঢাকা
- উত্তরা এক্সপ্রেস পার্বতীপুর-রাজশাহী
- রাম সাগর এক্সপ্রেস বোনারপাড়া-পঞ্চগড়
উল্লেখযোগ্য ট্রেন ব্রিটিশ ভারত
সম্পাদনা- আসাম মেইল শিয়ালদহ-লালমনিরহাট-গীতলদহ-আমিনগাঁও
- নর্থ বেঙ্গল এক্সপ্রেস শিয়ালদহ-পার্বতীপুর
- দার্জিলিং মেইল শিয়ালদহ-চিলাহাটী-হলদিবাড়ি-শিলিগুড়ি
গ্যালারি
সম্পাদনা-
১ প্লাটফর্মের মারা যাওয়া ছাতিম গাছ। -
স্টেশনের ১ ও ২ নং প্লাটফর্ম। -
স্টেশনের উত্তরদিকের দৃশ্য।
তথ্যসূত্র
সম্পাদনা
- ↑ ক খ "India: the complex history of the junctions at Siliguri and New Jalpaiguri"। আইআরএফসিএ। সংগ্রহের তারিখ ৫ আগস্ট ২০১৯।
- ↑ সিফাতুল কাদের চৌধুরী (২০১২)। "হার্ডিঞ্জ সেতু"। ইসলাম, সিরাজুল; মিয়া, সাজাহান; খানম, মাহফুজা; আহমেদ, সাব্বীর। বাংলাপিডিয়া: বাংলাদেশের জাতীয় বিশ্বকোষ (২য় সংস্করণ)। ঢাকা, বাংলাদেশ: বাংলাপিডিয়া ট্রাস্ট, বাংলাদেশ এশিয়াটিক সোসাইটি। আইএসবিএন 9843205901। ওএল 30677644M। ওসিএলসি 883871743।
লুয়া ত্রুটি মডিউল:পার্শ্ববর্তী_স্ এর 238 নং লাইনে: অজানা লাইন "পঞ্চগড়-পার্বতীপুর"।