সখেরবাজার মেট্রো স্টেশন
সখের বাজার মেট্রো স্টেশন হল ভারতের কলকাতার দক্ষিণাঞ্চলের বেহালার সখেরবাজারে কলকাতা মেট্রোর লাইন ৩-এর একটি স্টেশন। স্টেশনটি যে এলাকাতে সেই এলাকার নামে এই স্টেশনটির নামকরণ করা হয়। স্টেশনটি উত্তোলিত ভাবে ডায়মন্ড হারবার রোডের উপরে অবস্থিত।
 সখের বাজার | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| কলকাতা মেট্রো স্টেশন | |||||||||||
| অবস্থান | ডায়মন্ড হারবার রোড, শিলপাড়া, পূর্ব বারিশা, সখেরবাজার, বেহালা, কলকাতা | ||||||||||
| স্থানাঙ্ক | ২২°২৮′২৯″ উত্তর ৮৮°১৮′২৮″ পূর্ব / ২২.৪৭৪৭৮৭২° উত্তর ৮৮.৩০৭৬৮৯৮° পূর্ব | ||||||||||
| মালিকানাধীন | মেট্রো রেলওয়ে, কলকাতা | ||||||||||
| লাইন | কলকাতা মেট্রো লাইন ৩ | ||||||||||
| প্ল্যাটফর্ম | ২ টি (পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম) | ||||||||||
| রেলপথ | ২ টি | ||||||||||
| নির্মাণ | |||||||||||
| গঠনের ধরন | উত্তোলিত | ||||||||||
| প্ল্যাটফর্মের স্তর | ২ | ||||||||||
| পার্কিং | না | ||||||||||
| সাইকেলের সুবিধা | না | ||||||||||
| অন্য তথ্য | |||||||||||
| ভাড়ার স্থান | কলকাতা মেট্রো | ||||||||||
| ইতিহাস | |||||||||||
| চালু | ৩০ ডিসেম্বর ২০২২ | ||||||||||
| বৈদ্যুতীকরণ | ২০২১ (তৃতীয় রেলপথ দ্বারা ৭৫০ ভোল্ট ডি.সি.) | ||||||||||
| পরিষেবা | |||||||||||
| |||||||||||
| অবস্থান | |||||||||||
 | |||||||||||
অবস্থান
সম্পাদনাএই স্টেশনটি বেহালার সখেরবাজার এলাকাতে অবস্থিত। স্টেশনের ভৌগোলিক অবস্থান হল ২২°২৮′২৯″ উত্তর ৮৮°১৮′২৮″ পূর্ব / ২২.৪৭৪৭৮৭২° উত্তর ৮৮.৩০৭৬৮৯৮° পূর্ব। স্টেশনটির পূর্ববর্তী স্টেশন হল ১.২১৫ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত ঠাকুরপুকুর মেট্রো স্টেশন এবং পরবর্তী স্টেশন হল ১.৩৩ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত বেহালা চৌরাস্তা মেট্রো স্টেশন।[১]
ইতিহাস
সম্পাদনা২০১০-২০১১ অর্থবর্ষের রেল বাজেটে কলকাতা মেট্রো লাইন ৩ এর অনুমোদিত হয় এবং নির্মাণের কাজের জন্য ২,৬৫১৯ কোটি টাকা মঞ্জুর করা হয়।[২] ২০১১ সালের অক্টোবর মাসে এনভিআরএল স্টেশন'সহ জোকা মেট্রো স্টেশন থেকে এসপ্ল্যানেড মেট্রো স্টেশন পর্যন্ত মেট্রো করিডোর নির্মাণের দরপত্র পায়।
স্টেশন
সম্পাদনাগঠন
সম্পাদনাকলকাতা মেট্রোর লাইন ৩-এর অন্তর্গত সখেরবাজার মেট্রো স্টেশনটি গঠনগতভাবে একটি উত্তোলিত মেট্রো স্টেশন। স্টেশনের মোট ৩ টি স্তর রয়েছে। প্রথম স্তর বা ভূমি স্তরে স্টেশনের প্রবেশ পথ ও প্রস্থান পথ শুরু বা শেষ হয়। দ্বিতীয় স্তর বা এল১ বা মধ্যবর্তী স্তরে স্টেশনের ভাড়া নিয়ন্ত্রণ, স্টেশন এজেন্ট, মেট্রো কার্ড ভেন্ডিং মেশিন, ক্রসওভার প্রভৃতি অবস্থিত। তৃতীয় স্তর বা এল২ বা অন্তিম স্তরে প্ল্যাটফর্ম ও রেল ট্র্যাক অবস্থিত। স্টেশনটি ২০০ মিটার দীর্ঘ এবং ২৫ মিটার চওড়া।
স্টেশন বিন্যাস
সম্পাদনা| জি | রাস্তার স্তর | প্রস্থান / প্রবেশ |
| এল১ | মধ্যবর্তী | ভাড়া নিয়ন্ত্রণ, স্টেশন এজেন্ট, মেট্রো কার্ড ভেন্ডিং মেশিন, ক্রসওভার |
| এল২ | পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম নং ১, দরজা বাম খুলবে 
| |
| দক্ষিণদিকগামী | দিকে →ঠাকুরপুকুর→ → | |
| উত্তরদিকগামী | →দিকে ← বেহালা চৌরাস্তা← ← | |
| পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম নং ২, দরজা বাম খুলবে
| ||
| এল২ | ||
পরিকাঠামো
সম্পাদনাস্টেশনটি অত্যাধুনিক প্রযুক্তি'সহ নির্মিত হচ্ছে। স্টেশনে প্রবেশ ও প্রস্থানের জন্য ৪ টি প্রবেশ পথ ও প্রস্থান পথ রয়েছে। স্টেশনের দ্বিতীয় স্তরে টিকিট সংগ্রহ কেন্দ্র, টিকিট পরীক্ষার জন্য টিকিট পরীক্ষক যন্ত্র রয়েছে। যাত্রীদের সুবিধার জন্য চলন্ত সিঁড়ি থাকবে স্টেশনটিতে। এছাড়া স্টেশনে পানীয় জল ও শৌচালয়ের ব্যবস্থা থাকবে।
বিদ্যুৎ ও সংকেত ব্যবস্থা
সম্পাদনাকলকাতা মেট্রোর অন্য স্টেশন ও লাইনগুলির মত এই স্টেশনে তৃতীয় রেলপথ দ্বারা ৭৫০ ভোল্টের ডি. সি. বিদ্যুৎ ব্যবস্থা ব্যবহার করা হবে ট্রেন পরিচালনার জন্য।
যোগাযোগ ভিত্তিক ট্রেন নিয়ন্ত্রণ সংকেত ব্যবস্থা দ্বারা এই স্টেশনে ও রেলপথে ট্রেনের চলাচল পরিচালনা করা হবে। এই সংকেত ব্যবস্থার দ্বারা খুবি ৯০ সেকেন্ড অন্তঃর ট্রেন পরিচালনা করা যাবে।
পরিষেবা
সম্পাদনাকলকাতা মেট্রো রেলওয়ে ঘোষণা করেছে এই স্টেশন থেকে রেল পরিষেবা ২০২১ সালে শুরু হবে।
সংযোগ
সম্পাদনাতথ্যসূত্র
সম্পাদনা- ↑ "সংরক্ষণাগারভুক্ত অনুলিপি"। ১৬ জানুয়ারি ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৯ ফেব্রুয়ারি ২০২০।
- ↑ "Seven projects meant to change the face of Calcutta are entangled in a web of land politics and pandering. Metro explores the tunnel vision"। www.telegraphindia.com/। ১১ জুলাই ২০১৩। সংগ্রহের তারিখ ২৭ নভেম্বর ২০১৯।