ধানবাদ-চন্দ্রপুরা লাইন
ধানবাদ-চন্দ্রপুরা লাইন হল একটি রেলপথ যা উত্তরে ধানবাদ লাইন এবং দক্ষিণে চন্দ্রপুরার মধ্যে অবস্থিত ঝরিয়া কয়লাক্ষেত্রের মধ্য দিয়ে যায়। ১৮৯৪ সালে ধানবাদ হয়ে কাত্রাসগড় পর্যন্ত গ্র্যান্ড চর্ড প্রসারিত করে উনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে রেললাইন স্থাপন করা হয়। এটি প্রাথমিকভাবে ধানবাদ কাটরাস রেললাইন হিসাবে শুরু হয় এবং ১৯৩০ সালে চন্দ্রপুরা পর্যন্ত প্রসারিত হয়। এই রুটের প্রথম ট্রেনটি ধানবাদ থেকে কাটরাসগড় পর্যন্ত চলে।[১][২][৩]
| ধানবাদ-চন্দ্রাপুরা লাইন | |||
|---|---|---|---|
 চন্দ্রাপুরা রেলওয়ে স্টেশন, ধানবাদ-চন্দ্রাপুরা লাইনের প্রথম স্টেশন | |||
| সংক্ষিপ্ত বিবরণ | |||
| স্থিতি | ২০১৯ সালের ৬ ফেব্রুয়ারি এটি পুনরায় চালু হয় | ||
| মালিক | ভারতীয় রেল | ||
| অঞ্চল | ঝাড়খণ্ড | ||
| বিরতিস্থল | |||
| পরিষেবা | |||
| ধরন | আঞ্চলিক রেল | ||
| পরিচালক | পূর্ব রেল, দক্ষিণ পূর্ব রেল | ||
| ইতিহাস | |||
| চালু | ১৮৯৪ | ||
| বন্ধ | ২০১৭ | ||
| পুনঃচালু | ২০১৯ | ||
| কারিগরি তথ্য | |||
| ট্র্যাকের দৈর্ঘ্য | ৩৪ কিমি (২১ মা) | ||
| ট্র্যাক গেজ | ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি (১,৬৭৬ মিলিমিটার) ব্রডগেজ | ||
| বিদ্যুতায়ন | ২৫ কেভি এসি ওভারহেড লাইনের সাথে ১৯৬০-৬১ সালে চালু হয় | ||
| চালন গতি | ৮০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা (৫০ মা/ঘ) | ||
| |||
নেতাজি এসসি বোস গোমোহ-চন্দ্রপুরা-ধানবাদ সেক্টর ১৯৮৬-৮৭ সালে বিদ্যুতায়িত হয়। খনিতে আগুন লাগার কারণে রেলপথে আগুন পৌঁছায় এরপর লাইনটি বন্ধ হয়ে যায়, এইভাবে এটি ব্যবহারের জন্য অনিরাপদ হয়ে উঠে। ভারত কোকিং কোল লিমিটেডের নয়টি লোডিং সাইড রয়েছে এই রেলপথে। ২৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৯ এ অঞ্চলের জনগণের আন্দোলন ও প্রতিবাদের কারণে লাইনটি পুনরায় চালু করা হয়।[৪][৫][৬]
ট্রেন
সম্পাদনা- হাওড়া-রাঁচি শতাব্দী এক্সপ্রেস
- সেকেন্দ্রাবাদ-দারভাঙ্গা এক্সপ্রেস
- ধানবাদ-আলাপ্পুঝা এক্সপ্রেস
- পাটনা-হাতিয়া পাটলিপুত্র এক্সপ্রেস
- রাঁচি-দুমকা ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস
- ধানবাদ-দুমকা ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস
- বনাঞ্চল এক্সপ্রেস
- জয়নগর-রাঁচি এক্সপ্রেস
- হাওড়া-রাঁচি ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস
- ধানবাদ-ভুবনেশ্বর গরীব রথ এক্সপ্রেস
- রাঁচি-ভাগলপুর এক্সপ্রেস
- রাঁচি-কামাখ্যা এক্সপ্রেস
- রাঁচি-নিউ জলপাইগুড়ি এক্সপ্রেস
- সুরাট-মালদা টাউন এক্সপ্রেস
- ঝাড়গ্রাম-ধানবাদ মেমু
- ধানবাদ মুড়ি প্যাসেঞ্জার
- বোকারো স্টিল সিটি হাওড়া ফাস্ট প্যাসেঞ্জার
- ধানবাদ-রাঁচি প্যাসেঞ্জার
তথ্যসূত্র
সম্পাদনা- ↑ Lahoti, Anil Kumar (১০ জুন ২০১৭)। "Closure of Railway line from Dhanbad to Chandrapura due to fire and subsidence in Jharia & Raniganj Coal Field"। Railway Board। ১ আগস্ট ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
- ↑ Pandey, Prashant (১৫ জুন ২০১৭)। "Dhanbad-Chandrapura coal mine rail tracks closed, security tightened"। Indian Express।
- ↑ PTI (১২ জুন ২০১৭)। "Railway Board cancels 19 trains, diverts seven in Dhanbad-Chandrapura segment"। Firstpost।
- ↑ Verma, Kumod (১১ জুন ২০১৭)। "Railways to stop operation on Dhanbad-Chandrapura section"। Times of India।
- ↑ Verma, Kumod (১৪ জুন ২০১৭)। "Rlys to cancel 19 trains, divert 7 from tomorrow"। Times of India।
- ↑ Srivastava, Bhupendra (২৫ ফেব্রুয়ারি ২০১৯)। "Train service resumes on Dhanbad–Chandrapura line"। Times of India।
