থাঞ্জাভুর জংশন রেলওয়ে স্টেশন
থাঞ্জাভুর জংশন (স্টেশন কোড: TJ ) হল ভারতের তামিলনাড়ু রাজ্যের থাঞ্জাভুর জেলার একটি জংশন রেলওয়ে স্টেশন এবং তাঞ্জাভুর পরিষেবা দেয়, যা আগে তাঞ্জোর নামে পরিচিত ছিল।
থাঞ্জাভুর জংশন | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 ভারতীয় রেল স্টেশন | |||||
 রেলওয়ে স্টেশনের ঢোকার পথ | |||||
| অন্যান্য নাম | তাঞ্জোর জংশন | ||||
| অবস্থান | গাঁন্ধীজি রোড, থাঞ্জাভুর - ১, তামিলনাড়ু ভারত | ||||
| স্থানাঙ্ক | ১০°৪৬′৪১″ উত্তর ৭৯°০৮′১৭″ পূর্ব / ১০.৭৭৮১° উত্তর ৭৯.১৩৮১° পূর্ব | ||||
| উচ্চতা | ৬০ মিটার (২০০ ফু) | ||||
| মালিকানাধীন | ভারতীয় রেল | ||||
| পরিচালিত | দক্ষিণ রেল | ||||
| লাইন | চেন্নাই এগমোর-থাঞ্জাভুর প্রধান লাইন তিরুচিরাল্লী–নাগাপাট্টিনাম লাইন | ||||
| প্ল্যাটফর্ম | ৫ | ||||
| রেলপথ | ৭ | ||||
| নির্মাণ | |||||
| গঠনের ধরন | ভূমীগত | ||||
| পার্কিং | হ্যা | ||||
| সাইকেলের সুবিধা | হ্যা | ||||
| অন্য তথ্য | |||||
| অবস্থা | চালু | ||||
| স্টেশন কোড | TJ | ||||
| বিভাগ | তিরুচিরাপল্লী | ||||
| বৈদ্যুতীকরণ | ২৫ কেভি ৫০ হার্জ | ||||
| |||||
| অবস্থান | |||||
  থাঞ্জাভুর তামিলনাড়ুতে অবস্থান##ভারতে অবস্থান  থাঞ্জাভুর তামিলনাড়ুতে অবস্থান##ভারতে অবস্থান | |||||
ইতিহাস
সম্পাদনাথাঞ্জাভুর উপকূলে রেলওয়ে ব্যবস্থার "প্রধান লাইনে" অবস্থিত, যা চেন্নাইকে তিরুচিরাপল্লীর সাথে ভিলুপুরম, কুড্ডালোর, মায়িলাদুথুরাই (মায়াভারম) এবং তাঞ্জাভুর জংশনের মাধ্যমে সংযুক্ত করে। [১]১৮৬১ সালে গ্রেট সাউদার্ন অফ ইন্ডিয়া রেলওয়ে (GSIR) ১২৫ কিমি (৭৮ মা) তৈরি করে -দীর্ঘ ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি (১,৬৭৬ মিলিমিটার) ) ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি (১,৬৭৬ মিলিমিটার) নাগাপট্টিনম এবং তিরুচিরাপল্লীর মধ্যে ব্রডগেজ লাইন (তখন ত্রিচিনোপলি নামে পরিচিত) এবং লাইনটি পরের বছর ট্রাফিকের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছিল। [২] এটি চেন্নাইয়ের দক্ষিণে একটি নতুন উন্নয়ন ছিল। ১৮৭৪ সালে দক্ষিণ ভারতীয় রেলওয়ে কোম্পানি জিএসআইআর-এর দায়িত্ব নেওয়ার পর, নাগাপট্টিনম-তিরুচিরাপল্লি লাইনটি ১,০০০ মিলিমিটার (৩ ফুট ৩ ৩⁄৮ ইঞ্চি) - প্রশস্ত মিটার গেজ ১৮৭৫ সালে রূপান্তরিত হয়। [৩]
দক্ষিণ ভারত রেলওয়ে কোম্পানি একটি ৭১৫ কিমি (৪৪৪ মা) দীর্ঘ মিটারগেজ ট্রাঙ্ক লাইন স্থাপন করে -১৮৮০ সালে চেন্নাই থেকে তুতিকোরিন , মায়িলাদুথুরাই, কুম্বাকোনাম এবং থাঞ্জাভুর হয়ে।[৪] ৮২.৬৭ কিমি (৫১ মা) দীর্ঘ টিন্ডিভানম – কুড্ডালোর বন্দর (তখন কুড্ডালোর জংশন নামে পরিচিত) সেক্টর, ২৭.৬০ কিমি (১৭ মা) দীর্ঘ কুড্ডালোর পোর্ট-পোর্টো নভো সেক্টর, ১৯.৭১ কিমি (১২ মা) দীর্ঘ শ্যালি-ময়লাদুথুরাই সেক্টর এবং ৭০.৪২ কিমি (৪৪ মা) দীর্ঘ মায়িলাদুথুরাই-থাঞ্জাভুর সেক্টরটি ১৮৭৭ সালে খোলা হয়েছিল, যার ফলে ইতিমধ্যেই খোলা তিরুচিরাপল্লী - নাগাপট্টিনাম লাইনের সাথে টিন্ডিভানাম সংযোগ করা হয়েছিল।
থাঞ্জাভুর জংশনের জন্য তিনটি রেল লাইন শাখা:
- কুম্বাকোনাম জংশন উত্তর দিকে
- নিদামঙ্গলাম জংশন পূর্ব দিকে
- তিরুচিরাপল্লী জংশন পশ্চিম দিকে
দুর্ঘটনা
সম্পাদনা৮-১-১৯৫৮ তারিখে প্রায় ৬:২৫ এর সময় তাঞ্জোর জংশনের প্ল্যাটফর্ম লাইনে নং ১০১ মাদ্রাজ-এগমোর-ধনুশকোডি বোট মেলটিকে ব্যাক করার সময়, এর পিছনের অংশটি ১১২ নং টেনকাসি প্যাসেঞ্জারের পিছনের অংশের সাথে ধাক্কা খায় যা এই প্ল্যাটফর্মের অন্য প্রান্তে আগে থেকে দাঁড়িয়েছিল। [৫]
তথ্যসূত্র
সম্পাদনা- ↑ "Four Cauvery Delta Branches"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ৩ জানুয়ারি ২০১৪।
- ↑ "IR History: Early Days – I"। Chronology of railways in India, Part 2 (1832–1865)। সংগ্রহের তারিখ ৩ জানুয়ারি ২০১৪।
- ↑ "IR History: Early Days – II"। Chronology of railways in India, Part 2 (1870–1899)। সংগ্রহের তারিখ ৩ জানুয়ারি ২০১৪।
- ↑ "Chugging into the past"। The Hindu। ১৮ ডিসেম্বর ২০০৪। ২২ জানুয়ারি ২০০৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ জানুয়ারি ২০১৪।
- ↑ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/1518/1/lsd_02_04_17-02-1958.pdf page 27